<head><meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=iso-8859-1" > <meta content="http://www.deskshare.com/st.aspx" name="Site Translator"></head><b> Aumento 5 Caballos de fuerza Este Fin de semana, Para Prácticamente Nada </b><br><p> por: <b> Nathan Morris </b><p><p><p><p> ¿Qué si le dije que usted pueda ganar 5 caballos de fuerza este fin de semana, para menos de $100? ¿O, qué si le dije que usted podría ganar 5 caballos de fuerza este fin de semana, para menos de $20? <p><p> ¿Aposté que usted estaría interesado eh? <p><p> Bien, las buenas noticias son, yo van a decirle cómo ganar 5 caballos de fuerza este fin de semana para $0-15 pasado. ¿Sonido demasiado bueno ser verdad? ¡Bien, lea encendido! <p><p> 1) aumenta el cociente de H2O en su líquido refrigerador - si no estuviera para las preocupaciones de la corrosión y el congelar, los fabricantes automotores utilizarían el agua pura. El agua se refresca mucho mejor que el líquido refrigerador cualquier día de la semana, y un motor más fresco es un ejecutante mejor. <p><p> En vez de mitad y medio, intento 40/60. No utilice el agua pura, como esto puede causar la corrosión prematura y ésa no puede ser ninguna diversión en todos a limpiar para arriba. Usted puede también intentar el agua más mojada para realzar más lejos este efecto. <p><p> 2) pone en un índice sus enchufes de chispa - éste es un viejo truco de la edad que es bueno para cerca de 1 potro adicional. La idea aquí es "apuntar" el extremo abierto del terminal del enchufe de chispa (el boquete) hacia el lado del producto de la cabeza. Para lograr esto, marca en el enchufe una línea pequeña indicar simplemente donde está este boquete, e instalar el enchufe como normal. <p><p> Intente alinear la línea con el lado del producto como mejor usted puede. Puede requerir comprar 2 sistemas de enchufes de chispa para hacer esto, pero esperanzadamente usted podrá hacer esto la primera vez. Tenga cuidado con las cabezas de aluminio no al excedente aprietan, como que podría conducir a una reparación costosa. <p><p> 3) vuelve a poner el sensor de IAT - ésta es una modificación muy simple que trabajará en los vehículos inyectados combustible mucho. . The IAT sensor (&amp;#8220;Intake Air Temperature&amp;#8221;) tells the computer how hot or cold the incoming air is. . The computer will then adjust the amount of fuel being injected, as well as make minor adjustments to timing based on that reading. <p><p> . The problem is that in many vehicles, the IAT sensor is located in the intake manifold, near the cylinder head. . Therefore the air that the IAT sensor &amp;#8220;reads&amp;#8221; is much hotter than the air, say, in the intake arm. . The idea with this mod, is to relocate the sensor to the intake arm. . Use JB Weld or similar to patch up the old port for the sensor. <p><p> . This will cause the computer to believe that incoming air is slightly cooler, causing it to inject more fuel and advance the timing a tad. <p><p> . 4) Synthetic Oil - This is guaranteed to pick up 1-2 horsepower, as multiple dynos over the years have proved this fact. . Simply by switching to a true synthetic oil this weekend you can reduce the friction in your engine, improving efficiency, and therefore going faster. <p><p> . 5) Insulate Fuel Lines - When your fuel lines travel through the engine bay they heat up. . However, cooler fuel produces more power for more reasons than just cooling down the intake charge--although that certainly helps things! . So, to improve power output, simply purchase some refrigerator/air conditioning insulation and wrap the fuel lines with the insulation. . While you're at it, you may wish to go ahead and do this to the intake arm as well for even more power. <p><p> . ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ <p><p> . Want more information like this? <p><p> . Check out The Definitive Guide to Low-Buck Performance: Best Kept Secrets of Top Racers <p><p> . Click here: <a href="http://www.ultimateresourceguides.com/low-buck/index2.html" target=new> . http://www.ultimateresourceguides.com/low-buck/index2.html </a> <p><p> . (C) 2004 by Nathan Morris &amp;#8211; All rights reserved. <p><p> . ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ <p><p> . * E-Zine &amp; Site owners * <p><p> . You may reprint this article in its entirety in your ezine or on your site so long as you leave all links in place, do not modify the content, and include the resource box above. <p><p><p><p><p><table width=100% cellpadding=8 cellspacing=0 border=0 bgcolor=#dddddd><p><tr><td><p><p><b> Sobre El Autor </b><br><p><p><p> . Nathan Morris is a respected author of multiple technical automotive refrence guides and articles. . He currently writes for and runs <a href="http://UltimateResourceGuides.com" target=new> . UltimateResourceGuides.com </a> <p><br><a href="mailto:nathan@ultimateresourceguides.com"> . nathan@ultimateresourceguides.com </a> <p> <p> <p> <p><p></td></tr><p></table>